检查构件经过表面渗碳处理后，渗透深度及组织变化情况。
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QC/T 29018-1991 |
汽车碳氮共渗齿轮金相检验 |
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ISO 2639-2002 |
钢.渗碳层和硬化层深度的测定和检验 |
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GB/T 11354-2005 |
钢铁零件 渗氮层深度测定和金相组织检验 |
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GB/T 9451-2005 |
钢件薄表面总硬化层深度或有效硬化层深度的测定 |
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GB/T 5617-2005 |
钢的感应淬火或火焰淬火后有效硬化层深度的测定 |
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GB/T 9450-2005 |
钢件渗碳淬火硬化层深度的测定和校核钢件渗碳淬火硬化层深度的测定和校核 |
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GB/T 9095-2008 |
烧结铁基材料渗碳或碳氮共渗硬化层深度的测定及其验证 |
1.客户指定取样位置
2.若无指定，则提供完整截面样品，厚度10mm
渗碳层就是渗碳件中含碳量高于原材料的表层。渗碳是指使碳原子渗入到钢表面层的过程。渗碳层深度是由渗碳工件表面向内至碳含量为规定值处（一般为0.4%C）的垂直距离。
低碳钢与合金钢渗碳时的主要区别在于低碳钢比合金钢渗层中的碳浓度要低,其组织和硬度略有不同,但对渗碳层深度测量无影响。由于渗碳层具有变化的碳浓度,其由表及里逐渐减小,退火状态的渗碳层由表及里由以下三个区域组成[5]:①过共析层 组织为珠光体+二次渗碳体;②共析层 组织为珠光体;③亚共析渗碳层 过渡层,组织为珠光体+铁素体。珠光体逐渐减少,铁素体逐渐增加,直到心部原始组织(珠光体+铁素体),渗碳缓冷试样渗碳层界限为出现铁素体组织,较容易区分。
渗碳层深度的测定：
①合金渗碳钢 以过共析、共析和过渡层三者之和作为渗碳层深度。
②碳素渗碳钢 以过共析、共析和过渡层的1/2三者之和作为渗碳层深度。
③含铬的渗碳钢 以过共析、共析和过渡层的2/3三者之和作为渗碳层深度。
